Выбираем радиоуправляемый вертолет + обзор FLY FQ777

Начнем мы с описания конструкций. Говорить на личном опыте могу только об одной (вторая с натяжкой, третью вообще в руках не держал).
Это важно!

Соосная схема
Самая популярная для игрушек. Поясню: это два основных винта, которые вращаются в разные стороны, что взаимокомпенсирует силу противодействия. Задний винт нужен только для наклона вертолета (полет вперед и назад).

Придумал такую идею Михаил Ломоносов еще в 1754 году, а патент получил Генри Брайт в 1859, уже через год был собран первый образец на паровом двигателе. Эта схема была самой первой.

Подходит для дома, на улице ведет себя отвратительно. Не надо покупать его для улицы, даже если он в 70см длинной и предназначен для открытого места, все равно идея плохая.
Достоинства

Как уже говорилось, задний винт нужен только для наклона. Иногда его делают для поворота, чтобы не рассинхронизировать один из основных винтов. И в случае его поломки вертолет может спокойно сесть.

В нашем случае так надежнее: калибровка механическая (передача вращения осуществляется через шестеренки обеим винтам), тогда как классической схеме нужна точная настройка, что для гаденькой игрушки делают не обязательно качественно.

Уменьшается диаметр лопастей: ведь винтов два, значит и тяги больше. Скорее все из-за этого она такая распространенная.
Недостатки

В большинстве случаев корпус наклоняется задним винтом. Но у него недостаточно мощности чтобы противостоять даже слабому ветерку, в результате чего на улице вертолет практически неуправляем.

Меньше устойчивость, так как гироскоп возможно разместить только на верхнем винте. Когда ветер наклоняет корпус, нижний винт несет его в сторону, т.к. он не стабилизирован гироскопом. В результате вертолет болтает из стороны в сторону даже при слабом ветре.

Классическая схема

Менее распространена, но тоже имеет место быть. Среди вертолетов с камерами на российском рынке я вообще ее не обнаружил.

У нее один основной винт, противодействие которого гасится хвостовым винтом.

Вот это для съемки красивых видео с высока самое то, потому что управляемость хорошая.

Достоинства

Более стабильна: единственный винт имеет гироскоп, поэтому даже если корпус произвольно наклонится, ось вращения не сместится и вертолет останется на месте.

Более маневренна: наклон осуществляется смещением оси вращения винта, а он значительно мощнее вспомогательного в случае с соосной схемой. Поэтому такие вертолеты хорошо управляются и лучше держатся на ветру.

Недостатки

Большой жирный недостаток — задний винт. Он должен быть точно синхронизирован с основным, иначе начнет крутить вокруг своей оси. Естественно, крутануть может и ветерок, что не могло бы случится в случае соосной схемы.

Его поломка означает полный крах. Соосная конструкция сможет летать вверх вниз (в прочем только так она и может).

Квадрокоптер
Вообще редкий зверь. Его описывать не буду, потому что не сталкивался. Но на нем можно выполнять трюки из-за его маневренности, как правило он выше летает (еще бы, 4 винта ), ломается реже, потому что корпус проще и имеет мало слабых деталей.

Нет ничего ценнее опыта! Поэтому расскажу о нем все, что выяснил. Очень пригодится для понимания использования, потому что я вообще ничего путного не нашел.

Вертолет FLY FQ777 с онлайн камерой.
IMAG0732 300x179 - Выбираем радиоуправляемый вертолет + обзор FLY FQ777

IMAG0742 300x179 - Выбираем радиоуправляемый вертолет + обзор FLY FQ777

IMAG0743 300x179 - Выбираем радиоуправляемый вертолет + обзор FLY FQ777
Камера у него 0.3МП, но качество хорошее. Записывает на карту MicroUSB до 8Гб, в комплекте на 2Гб. Но я использовал свою, т.к. у «NoName» что-то не так с корпусом и она не вставляется до конца в картридер, хотя в планшет — нормально. Еще можно подключить сам вертолет в выключенном состоянии, он распознается как флешка.

Ах, да… еще его можно использовать как вебку! Но я не вникал, мне это нафиг не надо. Так же на коробке указана возможность подключится к iPhone по WiFi, про это тоже не выяснял, т.к. информации 0.

Зарядка

Аккумулятор самого вертолета (который питает винты и прием сигнала, а не камеру) не имеет контроллера заряда. Емкость его нигде не указана, время заряда варьируется в описаниях от одного часа до двух. Так что надо смотреть на часы и не заряжать больше положенного, чтобы он долго прослужил.

Разъем очень сопливый, вставлять штекер нужно аккуратно, иначе отвалится. На адаптере загорается светодиод, даже если он не вставлен в розетку, потому что никто не продумал защиту диодом от КЗ на разъеме (туда нельзя лезть металлическими предметами).

Желательно посильнее разряжать вертолет, чтобы предотвратить перезаряд, но не полностью. Если аккумулятор Li-Ion, то его нельзя полностью разряжать.

Время зарядки от адаптера и USB различное, т.к. у них разная сила тока.

Камера заряжается отдельно от Mini-USB и имеет контроллер: во время зарядки светит красным, когда зарядится — синим.

Причуды корпуса
IMAG0745 300x179 - Выбираем радиоуправляемый вертолет + обзор FLY FQ777
Из него выходит провод — не знаю для приема сигнала от пульта или передачи изображения, но это явно антенна. Намотал ее на ноги и на хвост, так, чтобы случайно не влезла куда-нибудь.

Отверстие под выключатель маленькое, поэтому надо немного помассировать рычажок, чтобы выключить вертолет, ему не хватает места дойти до конца.

Светодиод всегда мигает, похоже это ничего не значит. Специально к нему не приглядывался, в инструкции, естественно, полная хрень, не соответствующая действительности. Не любят для таких вещей писать инструкции (или магазины их выбрасывают чтобы не переводить на русский ).

Вертолет и камера включаются отдельно. Начало и конец записи осуществляются нажатием на специальную кнопку (лучше бы на пульте сделали).

Камера может вращаться вверх-вниз, но снимать землю нет смысла, поэтому ставить надо прямо. Хотя так он все равно снимает землю, потому что часто клюет носом.

На вид все крепкое, падения выдерживает. Если что — есть запасные детали.

Пластиковый корпус и железные части у основания хвоста можно отвинтить, что сделал автор одного из видео. Из-за снижения нагрузки он будет подниматься выше, но если упадет — скорее всего сломается, ведь защиты механизма нет. Так что это можно делать только при хороших навыках управления и максимальной осторожности.
Пульт
IMAG0748 300x179 - Выбираем радиоуправляемый вертолет + обзор FLY FQ777

IMAG0750 300x179 - Выбираем радиоуправляемый вертолет + обзор FLY FQ777
Трехканальный: вниз-вверх, поворот, вперед-назад. Судя по светодиодам, используются три частоты (возможно небольшое смещение на долю MHz). Иногда, например, связь по каналу для вперед-назад потеряется и не будет работать хвостовой винт (что и случилось в первый же раз).

Радиус действия оказался крошечным: вертолет взлетел метров на 10-15 и упал. Виню в этом аккумуляторы с 1.2 вольтами, когда как у батареек 1.5В, поэтому мощность сигнала ниже (расчет велся на 1.5В). 7.2В и 9В все-таки разница.

Чтобы сигнал наконец прошел, надо поднять рычаг газа. Включение само по себе связь с вертолетом не устанавливает (только прием видео сигнала).

От экрана мало пользы, только деньги выбросил (модели без него дешевле). Она пригодится только для отслеживания ракурса и только, ведь далеко эта гадость не улетит (к тому же неуправляемая в уличных условиях). Качество ужасное из-за помех.

Показывает наличие карты памяти (на фото она отсутствует), индикатор заряда камеры.

Первый пуск

Состоялся не очень успешно. В прогнозе значилась скорость ветра 4 м/с, но в момент запуска ветер был очень слабым с редкими чуть более сильными порывами. Практически неощутимое движение воздуха.

Но это не помешало вертолету болтаться из стороны в сторону и никак не реагировать на назад-вперед. Часто падал, потому что летел к дороге или в дерево, а плавно сбрасывать газ я видимо пока не научился. Вообще, вперед на половину — это так, для разгона, а взлет происходит дальше, движения ручки должны быть микроскопические. Она без пружины и иногда случайно поднимается вверх когда вертолет в руках, неприятно.

Отлетал положенные 10 минут, после чего взлетал очень медленно, болтаясь теперь уже вверх-вниз. Высота полета была примерно метров 10-15 из заявленных 20-25. Хотелось поднять его над крышами пятиэтажек, хоть какой-то был бы вид.

На самом деле это был первый пуск на улице, дома-то не интересно — все время врезается. Места ему не хватает.
Другие вертолеты

Один из них вы видите на этом фото. Жуткая хрень: из управления только включить-выключить, если попасть ИК-светодиодом на датчик, высоту он выбирает сам. Зарядится отказался, видимо «умный» контроллер засунули. Потом переделаю во что-нибудь.

Еще был классический, миниатюрных размеров. Двухканальный, летать вверх-вниз и крутится было не очень интересно. Однажды он сломался от падения (что-то с винтом), а потом я дополнительно его разбил от злости .
Советы

Внимательно читайте описание. На разных сайтах.
Желательно найти отзывы или хотя бы видео.
Бдительность! Фото и видео в описании могут быть не те.
Соосная конструкция — для дома.
Классическая и квадрокоптер — для улицы.
Будьте готовы к изумительно «подробной» инструкции.
Ставьте в пульт батарейки, а не аккумуляторы.
Газ резко не сбрасывать, над асфальтом или бетоном не запускать — разобьется.
В ветер тоже не желательно — сдувает как пушинку.
В скоплениях людей тоже лучше не запускать.

Написать ответ