Семейные приключения на авто: Из Казахстана в Россию

Что делать?
Задавшись этим вопросом, я взял в руки два чистых листа бумаги, шариковую ручку и не долго думая, написал на одном:

Заявление
Прошу предоставить мне очередной отпуск…

А на втором:

Заявление
Прошу уволить меня по собственному желанию…
(на случай отказа в первом заявлении)

Работодатель долго убеждал меня в моей незаменимости и просил повременить, но в конце концов сломался и подписал первое.

На следующей же неделе была оформлена российская страховка ОСАГО, залит полный бак казахстанского бензина, супруга с дочкой усажены в машину, и выбрано направление в сторону казахстанско-российской таможни.

Подъезжаем к таможне – впереди очередь из шести машин. Вся процедура проезда через отечественную таможню отняла не более часа. Единственное, что заинтересовало досматривающего, так это две пятилитровые пластиковые бутыли с водой в багажнике:
— бухать едем?
— да, не, это вода…
Блеск в глазах таможенника заметно поугас, однако проверять не стал — поверил на слово.

Проезжаем 1,5км и вот она – матушка Россия.

На российской таможне продержали больше двух часов – попали как раз в пересменок. Потом у них вдруг внезапно закончились бланки миграционных карт. Досматривали, впрочем, как и оформляли без особого энтузиазма. Все какие-то нервные, с напускной строгостью. На лицах написано: «какого хрена сюда претесь? Нам тут и без вас проблем хватает».

Что интересно, на казахской стороне всех заставляют смотреть в камеру, которая запоминает внешность, на российской же, роль камеры выполняет дядька в погонах, пристально вглядываясь с минуту сначала в твой фейс, как бы запоминая изображение, после чего минуты две сопоставляет запомнившуюся картинку с фотографией в паспорте.

Как бы то ни было, спустя шесть часов после выезда из дома, мы уже вовсю бороздили необъятные российские просторы.

Хоть и говорят что дороги – это одна из двух российских бед, все же эта беда не столь масштабна как у нас на родине. 90км/ч здесь можно смело ехать практически везде. За Змеиногорском, не доезжая деревни Саввушка, встречается очень живописная местность с каменными останцами, поэтому мы просто не могли здесь не остановиться, чтобы пофотаться.

Время дорого, поэтому долго не задерживаемся здесь и уже спустя 2 часа выезжаем через Поспелиху на федеральную трассу. Сказать, что я офигел – ничего не сказать. Задремавшая на заднем сидении жена, проснувшись решила, что мы опять остановились.
— ты что плетешься кое как? Что-то случилось?
— плетусь? Ты на спидометр посмотри!
— 120!!!??? По ощущениям не больше 70км/ч.
Ни кочки, не колыхнет не трепыхнет, местные обгоняют на скорости 150-160 и уходят в точку. Начинаю сомневаться в исправности своего спидометра. Спидометр показывает правильно, в чем убеждаюсь проехав пост ДПС, на котором оформляют превышение обогнавшим меня Шумахерам.

По федералке за 2,5 часа с одной остановкой достигаем Барнаула. Перед въездом в Барнаул доливаю в бак 40 литров и забыв закрутить пробку бака отъезжаю с километр от заправки. Потом вспоминаю про незакрытую пробку — меня как током прошивает — останавливаю машину и иду по обочине в обратном направлении. Бог оказался милостив ко мне и через 500 метров нахожу свою пробку, мирно лежащую на обочине.

Прощелкав хлебальником поворот на объездную дорогу через новый мост, попадаем в центр города. Благо, еще не час пик. Поток машин довольно плотный, но двигаться со скоростью 40км/ч получается. Доверившись своей интуиции, нарушив правда один раз светофор (пролетел на красный мигающий) выезжаю почти на старый мост. Чтобы удостовериться в правоте своей интуиции спрашиваю у местных дорогу. Местный показывает в ту сторону, в которую я и двигался. Через 5 минут выезжаем на виадук, ведущий в Новосибирск. По недогляду, чуть не уходим по развязке на Новоалтайск, но в последний момент успеваю перестроиться в нужный ряд.

Еще три часа по трассе, перегруженной фурами, собирающими за собой колонны из 10-15 автомобилей, и мы достигаем Бердска, который плавно перетекает в Новосибирск. Проехав километров 10 по уже Новосибирску и свернув направо на улочку с низким трафиком, открываю ноутбук и лезу в скачанный атлас автомобильных дорог, чтобы удостовериться, в правильности направления. Тупо смотрю в карту, пытаясь определить свое местонахождение, потом плюю на эту затею, закрываю ноут и обращаюсь к местному водителю, припарковавшему свой джип рядом со мной.
— как мне проехать на Кемерово?
— у-у-у, тебе еще через весь город ехать?
— а разве я еще не в городе?
— формально, да. А по факту ты еще только в Академгородке. На пальцах не объяснишь, но езжай до Красного проспекта, а дальше спросишь.

Еду дальше – уже четыре полосы в каждом направлении. Пытаюсь прочитать название улицы. Большевитская – значит я на верном пути. Сзади сигналят, впереди пробка. Передо мной из моего ряда все пытаются выбраться на соседние полосы. Я также включаю правый поворот и пытаюсь втиснуться. Сзади дед на ржавой восьмерке грозит мне кулаком. Я развожу руками и показываю, что впереди авария. Пока ехал по Большевитской, за полчаса наблюдал еще три аварии впереди себя.

Нервы мои не выдержали после часа езды в таком потоке (все-таки 1,5 миллионник, третий после Москвы и Питера не сравнить с моим родным 60-тысячным городком), выбираюсь в крайнюю правую полосу и ухожу направо. Хорошо, что дочка на заднем сидении спит и не отвлекает вопросами.

Паркуюсь. Осматриваюсь. В кармане, около которого я остановился, стоит mazda MPV, возле неё водила. Подхожу, интересуюсь, нет ли объездной дороги на Юргу. Он спрашивает:
— а ты сильно торопишься?
— да не особо, мне все равно как-то выбираться надо из этого городищи.
— подожди чуток, я сейчас пацана в армию сдам…
— ???
— пацана у меня в армию забирают, я его сейчас в часть отвезу, а сам в Томск поеду, так что держись за мной – я тебя на Юргу выведу.

Мужик каждые пять минут подходит ко мне и приговаривает: «сейчас, сейчас, только пацана в армию сдам…»

Наконец, откуда-то появляется пацан, обритый наголо, садится в MPV и mazda трогается. Я стараясь не отстать и не позволяя никому вклиниться между собой и маздой, выжимаю из своего старенького фольксвагена невозможное, рвя на светофорах с места на зависть местным Шумахерам, пытающихся уделать меня на своих новеньких спортивных автомобилях.

Сдаем пацана в армию и едем окольными дорогами на север. Дочка просыпается и спрашивает, что это за дядя, за которым мы едем. На что я коротко отвечаю, что это НАШ дядя и если мы его упустим, то опять заблудимся, поэтому на первой скорости я выжимаю 60, после чего переключаясь на вторую, жму 90. Стрелка тахометра не падает ниже 5,5тыс. оборотов. Такой стиль езды дает свои результаты и мне удается не отстать. Благополучно выбравшись на мочищенское шоссе и достигнув Мошково, на утро я обнаруживаю, что в двигателе выгорело масло ниже нижнего уровня. На одометре 820км.

Ну а пока Мошково наш первый пункт назначения, где у меня живет друг. После недолгих поисков, нахожу его улицу и дом. Мой неожиданный приезд в 22:00 по местному времени (на моих то часах еще 21:00) повергает его в легкий ступор, который сменяется дикой радостью и он приглашает меня в дом на ночевку. До трех часов ночи пьем пиво и вспоминаем былые годы (6 лет не виделись – шутка ли?). Когда заканчивается пиво переходим на коньяк (прости, Кемеровский – вез тебе, но недовез). Замутнившийся после 17-ти часов в пути и 5-ти часов душевных разговоров, рассудок начал подавать сигналы ко сну.

Проснувшись, решили, что неплохо было бы подробнее изучить этот мегаполис, который мы намедни проскочили за три с небольшим часа. Друг вызвался экскурсоводом-добровольцем. Хотя если честно, то экскурсовод из него хреновый, что тем не менее не помешало нам целиком и полностью окунуться в атмосферу полуторамиллионника.

Право выбора маршрута экскурсии было полностью предоставлено нашему гиду, о чем несколько раз даже пришлось пожалеть, т.к. всё, начиная от транспорта и заканчивая развлечениями происходило по эконом-классу.

Начнем, пожалуй с того, что ехать от Мошково до центра Новосибирска пришлось на двух автобусах с пересадкой («так дешевле» — аргументировал наш экскурсовод). И если с первым автобусом нам можно сказать повезло (попался полукомфортабельный китаец с твердыми сидениями), то второй (ПАЗик) – это было нечто… Я до сих пор вспоминаю с ужасом, стоило ли ради этого ехать из захолустного Риддера в столицу Сибири, чтобы в позе, напоминающей букву «зю» с ребенком на руках трястись полчаса по колдоёбинам Новосибирска на пепелаце Павловского автопрома.

Место ни старикам, ни пассажирам с детьми, ни инвалидам в этом городе не принято уступать. Ни в автобусе, ни в метро, ни в автомобильной пробке. Главный принцип, по которому течет размеренная жизнь в географическом центре России, как я для себя уяснил, это – «жопу поднял – место потерял».

Вернемся к нашим баранам, вернее к экскурсии – первой достопримечательностью, которую с достоинством оценили наши дети (моя дочка и дочка друга), стал центральный парк аттракционов. К слову сказать, как я впоследствии подсчитал – аттракционы в парках развлечений, которых мы в общей сложности посетили в количестве четырех, стали основной статьей моих расходов (даже дороже жилья).

Почему-то в парке было в тот день очень людно, очень шумно и очень торжественно. Причиной тому, как оказалось, стало празднование дня города. Вот ведь как бывает – порвый раз в городе и сразу с корабля на бал! Центральная площадь оказалась перекрыта и мне удалось сосчитать количество полос в одном направлении – 6+!!!

Тут я понял, что если меня на обратном пути угораздит попасть на эту площадь на автомобиле, то без предварительной разведки, мне самому точно отсюда никак не выбраться.

Поэтому, чтобы отвлечь детей от аттракционов, на которые сегодняшний бюджет был уже с лихвой исчерпан, мы отправляемся гулять по главной магистрали Новосибирска – Красному проспекту в южном направлении.

По дороге встречаются культурные мероприятия, такие как хор русской песни, тест-драйв автомобилей е-класса, карета для золушки, концерт бардовской песни. Так незаметно для себя, обзаведясь по дороге флайерами, воздушными шариками, наполненными гелием и халявной минералкой, доходим до речного вокзала. Дело близится к вечеру, поэтому наш гид решает нас прокатить на метро, чтобы не опоздать на электричку до Мошково.

На электричку мы все-таки опоздали, но дело не в этом.

Опишу лучше свои ощущения от метро, как человек, за 33 года впервые его посетивший. Шахта – шахтой. Та же вентиляция, сдувающая на входе. Тот же запах сырой земли, когда спускаешься в шахту в клети. Та же скорость, единственное отличие – летишь не по вертикали а по горизонтали.

Эскалатор.

Эскалатор – понравился. Дочка испугалась, как в первый раз на лифте. Это я к тому хочу сказать, что у нас на весь город не больше десятка работающих лифтов. Но эскалаторов в Новосибирске все равно меньше чем у нас лифтов.

Ну а дальше было полуторачасовое ожидание следующей электрички до Мошково, с их специфическим «осторожно — двери закрываются», баня, пиво, душевная беседа…

На утро простившись с другом и его семьей были планы отправиться по трассе до Красноярска к родственникам супруги, но все планы спутала СМС-ка от соседки, которая в этот же день тоже находилась в Новосибирске и забила нам стрелку в городе, с целью продолжения совместной поездки до Новокузнецка.

Потеряв два с лишним часа и шестьсот с лишним российских денег на оформление регистрации в Мошковском почтовом отделении, как потом выяснилось никому не нужной – вновь направили оглобли в сторону Новосибирска.

Развернув оглобли на Новосиб и проехав Мочище, я предвкушал уже увидеть город (видимо плохо запомнил дорогу из окна вчерашнего ПАЗа, стоя в позе пьющего оленя, согнувшегося в три погибели). Единственное, что я точно запомнил, так это то, что после пересечения городской черты Новосибирска был светофор.

Этот светофор мне запомнится надолго, если не на всю оставшуюся жизнь.

Прямо поедешь на кладбище попадешь, а за погостом закончится город, о чем оповещает перечеркнутая табличка белого цвета с надписью Новосибирск.

Налево повернешь – в воинскую часть попадешь, перед въездом в которую будет шлагбаум, и если ты не относишься к числу защитников России, то направление это можно считать тупиковым.

Направо повернешь, опять же перечеркнутую табличку с надписью Новосибирск, встретишь. Но это не самое страшное. А самое страшное в этом направлении то, что если за чертой города по нужде отойдешь, то рискуешь быть съеденным заживо сибирскими комарами, причем начинают они поедание с самых аппетитных филейных частей, которые на время справления нужды становятся самыми незащищенными.

Проехали этот светофор мы в тот день раз восемь, все никак не в состоянии поверить, что такое возможно. В итоге прибегли к старому проверенному методу – обратились за вопросом как выехать в город к водителю стоявшей неподалеку газели.

Водила, ничтоже сумняшеся, нырнул в боковой карман пассажирской двери и извлек оттуда на свет отпечатанную на принтере карту Новосибирска с обведенным синей пастой на карте кружком.

— вот видишь кружок? Вот здесь мы находимся сейчас… — а дальше? — сейчас погоди, сориентируемся… вот если смотреть с этой стороны то тебе в ту сторону… — да ведь я же сейчас только что оттуда… — подожди, подожди… (вертит карту сначала направо, потом налево, потом на 180 градусов). А, вот же куда тебе… — дык, я там тоже был уже – там кладбище, а потом город заканчивается… — кладбище, говоришь? А, да, кладбище там тоже будет… — Так мне не на кладбище надо, а в город… — Кладбище проедешь, потом будет город — А как же указатель окончания Новосибирска? — Через пару километров он снова начнется! — Эвона как…

Последовав советам мужика, благополучно миновав кладбище, въехали таки в город. А дальше, я как задницей вчера чуял, вынесло меня аккурат на центральную площадь, по которой день назад я неспешно прогуливался пешком. Хорошо, что ориентиры запомнил.

Хорошо, да не очень…

Ориентиры вещь хорошая, но с дорожными знаками (особенно в мегаполисе) не поспоришь. Хотя я и держал четвертую полосу от правого края проезжей части, знак все равно мне предписал поворот только направо. Пришлось уходить направо, а там коммунальный мост через Обь длиной 2,5 км и отбойной полосой посередине. А за мостом отбойная полоса еще тянется на 3,5 км. Таким образом, в мой маршрут неожиданным образом вписались еще незапланированные 12 км.

Переехав мост два раза туда и обратно, не без помощи местных жителей я все же нашел выезд из города на Бердск. Списавшись с соседкой по СМС, оказалось, что мы разминулись и они не дождашись нас выехали на своем авто в сторону Новокузнецка час назад.

Преодолевать еще один раз Новосибирск вдоль и поперек своим ходом, если честно, уже не осталось ни сил, ни желания. Поэтому, сразу после въезда в Бердск, отправились на поиски гостиницы, дабы бросить уже свое авто на стоянке, принять душ и осмотреть этот пригород Новосибирска на предмет пригодности для обитания в нем мигрантов из Риддера.

С гостишкой повезло – сняли двухместный номер в трехзвездочном отеле «Авеню» за 1800 в сутки с кондиционером (правда, без интернета). А вот с климатом не очень. Жарило не по-детски +32 в тени. И сибирская мошка прямо в центре города, от которой просто нет никакого спасения.

Через три часа пребывания в этом городе нам стало скучно, но т.к. дело близилось к ночи, решили отложить развлечения до утра.

Наутро, наконец-таки переключившись на роуминг, и не боясь за минуту общения просадить сумму эквивалентную стоимости нашего суточного пристанища, стали без особой опаски принимать входящие (у нас в Казахстане все входящие бесплатны, а вот в России очень даже нет…).

… звонила однокурсница супруги, проживающая в Новосибирске, с которой она в последний раз виделась в 1998г. Предлагала встретиться в Новосибирском зоопарке в 18:00.

Пораскинув, что времени до шести вечера вагон и маленькая тележка, я было решил, что с утра мы как минимум успеем два раза мотануться из Бердска в Новосибирск до обеда и после (недаром ведь у них единая граница, за которой заканчивается один город и начинается второй)…

С утра, на остановке интересуемся у старушки, каким маршрутом лучше добраться до Бердского вокзала. Она отвечает: — «садитесь либо на 14, либо на 12 маршрутку». Что нас слегка позабавило, так это то, что в Риддере самые популярные и являющиеся трансгородскими, автобусные маршруты тоже именно 14 и 12.

Маршрутка (ГАЗель), кстати, во втором по численности городе Новосибирской области — Бердске с населением в 90 тыс., является основным (если не единственным) городским видом транспорта. Водилы практически все нерусские, с сильным акцентом изъясняющиеся на великом и могучем… Причем в каждой маршрутке объявления: «требуются водители на маршрут…».

У нас в городе маршрутками называют китайские автобусы на 25 пассажиров и используются они в основном лишь на паре маршрутов. В основной же своей массе автобусный парк состоит из больших дизельных МАНов и Мерседесов, полностью сменивших пять лет назад старенькие ЛАЗы и ЛиАЗы.

Однако, хватит лирических отступлений и перенесемся снова в Бердск.

Мы оказались единственными пассажирами маршрутки, конечным пунктом назначения которых был ж/д вокзал. На вокзале нас ждала неприятная новость, заключающаяся в том, что ближайшая электричка до Новосиба будет через 1,5 часа. Поэтому покупаем билеты и отправляемся осматривать окресности. Поднявшись на железнодорожный пешеходный мост, нам открывается вид на один из Бердских заливов Обского моря (так местные называют Новосибирское водохранилище).

Время есть, поэтому отправляемся в сторону «моря» и уже почти на самых подступах, обнаруживаем, что все подходы к морю преграждают глухие заборы из профлиста, за исключением узенького прохода в 2 метра шириной, ведущего к воде, захламленного кучами мусора. Вода мутная и жуткая. Бетонные ступени спускаются прямо в воду, а водная муть скрывает их под собой.

Побывать на море – моя мечта детства, но такое море – ну его нафиг. Поэтому, не раздумывая, разворачиваемся назад. По дороге покупаем карту Новосибирска и отправляемся на вокзал дожидаться поезда.

В электричке едем весело – к студентам с гитарой присоседился какой-то Бердский забулдыга и всю дорогу дает им уроки вокала с основами игры на гитаре. Хитом его репертуара является шлягер начала тысячелетия Сергея Шнурова.

С такими веселыми соседями не замечаем, как через 1,5 часа достигаем речного вокзала и решаем не продолжать движение до конечной станции — главного вокзала, до которого у нас взяты билеты, а выйти уже здесь и продожить путешествие пешком.

Хорошо, что после проверки билетов, я не засунул их в дальний карман и не выбросил, т.к. на выходе из вокзала на речном, контролер тщательно проверяет билеты у всех приезжих. Немного потеряв ориентацию в пространстве, направляемся пешком по какому-то проспекту. Я нутром начинаю чувствовать, что движемся мы не в том направлении, предлагаю присесть на лавочку и свериться с картой.

Не дойдя до лавки, обнаруживаем в одном из домов вывеску «Столовая № 10» и решаем зайти перекусить, после чего, сверившись с картой, разворачиваемся в противоположную сторону. Доходим до коммунального моста и решаем повторить наш вчерашний путь на тот берег оби, только уже не за рулем, а пешком. Ощущения, скажу я вам не для слабонервных. Пешеходам здесь отведена полоска чуть шире метра, по которой то и дело снуют велосипедисты, а с правой стороны от нас в три полосы в каждом направлении идет сплошной поток автомобилей.

Мост явно не в идеальном состоянии, т.к. является главной магистралью, связующей правый берег города с левым. Но, что самое, блин, не приятное, так это то, что он на самой середине, вод воздействием большегрузных авто, начинает раскачиваться с нехилой амплитудой. Чтобы пройти его весь целиком, а это если помните, почти 2,5км, нам понадобилось около получаса.

Перейдя на тот берег, вдалеке замаячило колесо обозрения. Нащупав свой уже успевший похудеть кошелек в заднем кармане джинсов, я приготовился к его дальнейшему похудению. Накатав дочку вдоволь на аттракционах и прокатившись сам на колесе обозрения, я запечатлел с колеса красивую панораму коммунального моста, метромоста (самого длинного в мире) и противоположного берега.

Оказавшись на этом берегу, мы никак не могли отказать себе в том, чтобы не прокатиться на метро через знаменитый метромост, что и не преминули сделать.

Выйдя на Красном проспекте и взглянув на часы, с удивлением обнаружили, что время уже четыре вечера, а значит в нашем распоряжении осталось два часа на поиски зоопарка. Я сориентировавшись в пространстве, повел семью на автобусную остановку, с намерением доехать до зоопарка с минимальным количеством пересадок.

На остановке предприняли три попытки сконнектиться с местным пипплом, с целью разузнать нужный маршрут автобуса. Все три попытки не увенчались успехом в силу того, что весь опрошенный пиппл не являлся представителем местного аборигенства. Лишь один дядька предпринял робкую попытку помочь, указав направление, совершенно противоположное тому, которое я определил по карте. Наш с ним спор разрешил (в мою пользу) встречающий его коренной Новосибирец лет 60-ти, который и предложил следовать за ними через пару кварталов, после чего, указав пальцем на серое здание (по его словам бывший дурдом), объяснил, что за ним будет остановка, с которой мы прямой наводкой на троллейбусе №2 доедем до зоопарка.

Да, уж, поистине раздолье для зверушек. За один день весь его обойти не реально. А разнообразие названий – вот уж раздолье для филолога. Посудите сами: в трех соседних вольерах обитает три одинаковых на вид зверька (ну может быть у одного пятнышко чуть потемнее, а у другого рост на сантиметр побольше чем у третьего) и все три имеют абсолютно разные названия.

Медведей нашли не сразу и сначала белых. Между прочим над их бассейном установлена вебкамера, вещающая в интернет в режиме онлайн. Мишек видели двоих – один водоплавающий, второй вероятно сухопутный, т.к. первый не вылезал из воды, а второй все ходил по краю бассейна и рычал на первого, после чего кланялся посетителям, выпрашивая очередную порцию лакомства.

Бурых нам уже показали наши экскурсоводы, с которыми мы встретились в назначенное время. Пока взрослые общались, шашлык-машлык, лаваш, пиво…, дочка опять выпросилась покататься на аттракционах, коих в зоопарке насчитывается несметное количество.

Обошли зоопарк сколько успели за три часа, после чего бывшие Риддерцы отвезли нас до ближайшей станции метро и объяснив дорогу, посоветовали ехать в Бердск не на электричке, а маршруткой. Так действительно оказалось быстрее в 2 раза.

Маршрутка – это единственный в Новосибирске вид транспорта, на который не распространяется закон «жопу поднял – место потерял». На остановке стоит очередь длиной человек в 25-30 и все терпеливо ждут маршрутку до Бердска. Минуты через три подходит одна, в которую вмещаются 20 человек, спустя еще минут пять подходит следующая, в которую, судя по количеству оставшегося впереди народа, мы попадаем. Все культурно и цивильно. Очередь соблюдается, никто, расталкивая других локтями, вперед не ломится.

Следующий день пребывания в России мы решили целиком и полностью посвятить изучению Бердска.

Бердск, в котором мы решили на время бросить свои кости, оказался тихим провинциальным городком с множеством ларьков, торгующих пивом и курями гриль. Собственно, из пива с курями и состоял почти весь наш рацион до последнего дня пребывания в России.

Много добротного жилья, много новостроек. Обусловлено это главным образом тем, что город, имеющий гораздо более богатую историю, чем сам Новосибирск, отстроен практически с нуля чуть более 60-ти лет назад после постройки Новосибирского водохранилища (Обского моря). В результате образования водохранилища, старый город почти весь пришлось затопить и перенести его на другой берег Оби.

Много пансионатов и баз отдыха. Такое ощущение, что и не уезжал из родных пенатов (кто не знает – в Риддере не меньше турбаз для приезжих). Разве, что климат и сама природа выглядит немного суровей – Сибирь как-никак.

Но, даже и в этом провинциальном городке дочка смогла найти парк развлечений, что привело к очередному сеансу похудания кошелька. Цены по сравнению с новосибирскими божеские, поэтому и зависли мы тут на пол дня. Зависли бы на дольше, если бы не мошка, которая буквально выгнала нас оттуда.

В последний день пребывания в городе, посетили православную церквушку, находящуюся, как оказалась в 10 минутах ходьбы от гостиницы.

Рано утром в половине шестого утра выдвинулись в путь. Заехав на заправку, встретили еще одного неспящего, который и помог нам выехать к развилке Новосибирск-Барнаул. Дорогу до Барнаула осилили без происшествий за 3 часа. Перекусив в придорожной кафешке под Барнаулом, двинули дальше. Не проехав и 10 км состоялась первая встреча с ГАЙцем. Обошлось.

А вот следующая встреча с представителем доблестной автоинспекции закончилась для меня похудением кошелька на 1500р и соответственно, пополнением кошелька автоинспектора на вышеуказанную сумму. Произошло всё близ Аллейска — как-то быстро и по-глупому. Я прямехонько угодил в сети, умело расставленные для автолохов вроде меня и перед самым носом у ГАИшника пересек сплошную разделительную полосу, не доехав каких-то пол-метра до разрыва в Т-образной развилке. Развод был недолгим, да я особо и не сопротивлялся (у него ведь наверняка тоже есть дети, которые кушать просят), в итоге уже спустя 5 минут я продолжал путь домой с пожеланиями: «счастливого пути!» и назиданиями: «больше не нарушайте! – последний раз прощаю».

Дальше до самой границы, я старался ехать по-возможности аккуратнее, пытаясь даже (насколько это возможно) не превышать положенные 90км/ч более чем на 20, что было очень нелегко (в Казахстане разрешенная скорость за городом 110км/ч, а на магистралях, которые к слову сказать отсутствуют — все 140).

Проезжая Саввушки, не смогли себе отказать в том, чтобы остановиться у каменных изваяний причудливой формы и сделать несколько фотографий. Как назло, батарея в фотоаппарате села после первого снимка. Но, как известно, голь на выдумки хитра и на выручку пришел ноутбук, использованный мной в качестве зарядчика фотоаппарата через USB-порт. Пришлось, правда, подождать некоторое время, которое не было потрачено впустую.

Пока дожидались зарядки, на одной из гор разглядели странное подобие подъемного крана башенно-стрелового типа, а у подножия горы озеро. Долго ломали голову, гадая над тем, кому и зачем понадобилось взгромождать кран на гору. Как уже впоследствии, выяснилось – на горе строится обсерватория, а место выбрано не случайно, как самое богатое ясными днями (300 дней в году безоблачная погода) и следовательно идеально подходящее для наблюдения за небесными телами.

Подъехав к границе, застали вереницу из полутора десятков машин и российского пограничника, с отрешенным взглядом, разглядывающего в траве каких-то букашек, словно его и не касалась вся эта суета за шлагбаумом. Думаю, не стоит говорить, что затянулась вся процедура прохождения российской стороны границы раза в три дольше, чем казахской, на которой в лицах казахов читалась какая-то дикая радость. Не знаю, что сделало их такими счастливыми, то ли отмена таможни, то ли присутствие съемочной группы, снимавшей какой-то репортаж или документальный фильм, героями которого, нам невольно пришлось стать, однако соотечественники пропустили нас очень оперативно и без досмотра.

Мы дома! Родные убитые дороги, по которым МОЖНО ехать 110км/ч, но реально страшно, когда стрелка спидометра поднимается выше 80-ти, а по иным и 30 км/ч является предельной скоростью без риска вырвать всю подвеску.

Родные степи, леса, горы, реки.

Друзья, которые, не дав мне и дня, чтобы оправиться от одной поездки, уже зовут в следующее путешествие. Но это уже совсем другая история…

Написать ответ